10 savjeta za vozače koji život znače

Vozite automobil, imate položen vozački ispit… no, to nije garancija da sigurno i dobro vozite. Donosimo 10 savjeta koji će vas podsjetiti kako biti bolji i pouzdaniji vozač

1. Ruke na upravljaču: 15 do 3

Ako upravljača zamislimo kao sat, pravilna pozicija ruku je na mjestima kazaljki kada pokazuju 9 i 15, odnosno 15 do 3. Na taj se način bez pomicanja ruku može savladati 90% zavoja na cestama. Vožnja jednom rukom nije dozvoljena ni prilikom telefoniranja

ŠKOLA DOBRE VOŽNJE | Author: Filip Brala/PIXSELL foto: Filip Brala/PIXSELL 2. Pozicija: Ispružena ruka

Ležati za upravljačem ili na njemu umara vozača, ali i usporava njegove reakcije. Uspravan naslon sjedala te upravljač udaljen toliko da ispruženom rukom dlan možemo prebaciti preko gornjeg dijela početak je potrage za pravom pozicijom

3. Magla: Vozite iza nekog

Magla je pojava koju ponekad ne možemo izbjeći. Najbolje rješenje je usporiti vožnju, upaliti maglenke, osobito onu straga, ali treba se prisjetiti i ugasiti je nakon što izađemo iz magle kako ne bi smetali ostalima u prometu. Kada se umorite najbolje je zakačiti se nekome na leđa i pratiti ga na sigurnoj udaljenosti

ŠKOLA DOBRE VOŽNJE | Author: Filip Brala/PIXSELL foto: Filip Brala/PIXSELL 4. Vlažan kolnik: Oduzmite gas

Vlažan kolnik smanjuje prianjanje kotača, no, veča količina vode uzrokuje aquplaning, odnosno stvaranje vodenog klina između kotača i podloge. Lagano oduzimanje gasa bez kočenja u večini slučajeva najbolja je reakcija

5. Snijeg: Bez naglih reakcija

Za sigurnu vožnju po snijegu treba izbjegavati nagle i grube reakcije. Upravljačem, gasom i kočnicama treba upravljati odmjereno i sporije nego inače. Najbolje je stoga na put krenuti ranije, a dobro dođe i zimska oprema

ŠKOLA DOBRE VOŽNJE | Author: Filip Brala/PIXSELL foto: Filip Brala/PIXSELL 6. Kako kočiti: Stisak bez popuštanja

Za efikasno zaustavljanje dovoljno je odlučno i bez popuštanja sjesti na kočnicu. No, ukoliko automobil nema ABS sustav koji sprječava blokiranje kotača, potrebno je dozirati kočionu silu, a u slučaju blokade popustiti pritisak i ponovno potražiti krajnju granicu. Na snijegom ili ledom pokrivenom kolniku ABS će produžiti zaustavni put, ali i omogućiti upravljanje vozilom

7. Što raditi u zavoju: Ne kočiti i mijenjati

Kočenje u zavoju nije preporučljivo, kao ni mjenjanje stupnja prijenosa u mjenjaču, jer obije radnje destabiliziraju automobil u kritičnom momentu. Prije ulaska u zavoj treba procijeniti brzinu i odrediti stupanj prijenosa, jer činiti to usred zavoja nije najpametniji potez

ŠKOLA DOBRE VOŽNJE | Author: Filip Brala/PIXSELL foto: Filip Brala/PIXSELL 8. Kočenje za one koji žele više: Lijeva noga

Kočenje lijevom nogom može biti korisno, ali ta tehnika vožnje primjerenija je utrkama i zahtjeva praksu. Najbolje je posuditi prijateljev auto osobito ako ima nove gume i otići na Grobnik ili neku drugu zatvorenu stazu i par dana potrošiti na usavršavanje

9. Iznenadne prepreke: Oduzmite gas, okrenite upravljač

Za uspješno izbjegavanje iznenadnih prepreka potrebna je koncentracija i dobri refleksi, a preduvjet za to je pravilno sjedenje za upravljačem. U iznenadnim manevrima česte su pojave da auto nastavlja kretanje ravno unatoč zakrenutim kotačima ili zanošenje stražnjeg dijela. Izlaz iz neugodne situacije je lagano oduzimanje gasa uz pravovremeno okretanje upravljača u suprotnom smjeru od zavoja.

ŠKOLA DOBRE VOŽNJE | Author: Filip Brala/PIXSELL foto: Filip Brala/PIXSELL 10. Vožnja na granici: Prvo na trkalište

Nekoliko krugova na pravom trkalištu uvijek su korisni. U vožnji na samoj granici vozački nedostaci brzo izbijaju na vidjelo, brže nego limiti auta kojeg vozite. Ako već volite juriti činite to na zato predviđenim mjestima

ŠKOLA DOBRE VOŽNJE | Author: Filip Brala/PIXSELL