120 miliona KM za Hercegovinu, a Tuzla bez metra puta: Brze ceste za jedne, čekanje za druge
U Mostaru će 21. marta biti otvorene ponude za izgradnju dijela brze ceste koja povezuje Mostar, Polog, Široki Brijeg i granicu s Hrvatskom.
Planirana trasa uključuje dionicu s četiri trake, podijeljenu na dvije sekcije: Polugrno – Podledinac u dužini od 5,48 kilometara te Podledinac – Grude istok, koja se proteže na 6,36 kilometara.
Vrijednost ovih radova prelazi 120 miliona KM – 50 miliona namijenjeno je za prvu sekciju, dok je druga procijenjena na 69,2 miliona KM.
Cijela brza cesta od Mostara do hrvatske granice treba biti duga 60 kilometara, a troškovi njene izgradnje procijenjeni su na 938 miliona KM.
Dok Hercegovina dobija brze spojeve s Hrvatskom, radovi na ključnim dionicama u ostatku zemlje stoje. Već tri godine nema pomaka u izgradnji tunela Prenj, a ništa se ne dešava ni na preostalih kilometar i po brze ceste između Sarajeva i Ilidže.
Tuzlanski kanton bez metra brze ceste ili autoputa
Za razliku od Hercegovine, u Tuzlanskom kantonu nije izgrađen ni metar brze ceste ili autoputa, iako taj kanton izdvaja najveće sume za te namjene u Federaciji BiH.
Prema zvaničnim podacima, TK je drugi u FBiH po broju registrovanih vozila – njih 142.355, odmah iza Sarajevskog kantona sa 162.560 vozila. Također, u TK se troši najviše goriva i uplaćuje najviše akciza, putarina i cestarina. Ipak, za sav taj doprinos Tuzlanski kanton nije dobio ni osnovnu cestovnu infrastrukturu.
Zastupnik u Parlamentu FBiH Mahir Mešalić otvoreno kritikuje odgovorne. “Krivci su sve prethodne vlasti u FBiH. Ovo je konkretan primjer gdje je Tuzlanski kanton potpuno zapostavljen u odnosu na ostale. Mislim da je to također rezultat snishodljivog odnosa prema HDZ-u, jer tamo gdje je HDZ vlast, u tim kantonima se grade autoputevi i brze ceste. Pokušavao sam, sa drugim kolegama iz TK u nekoliko navrata da skrenemo pažnju da mi nemamo ni metra autoputa niti brze ceste, ali uvijek je bila šutnja od strane vlasti”, izjavio je ranije za Vijesti.ba.
