Iz Autocesta FBiH su napokon dali odgovor na pitanje o trenutnom statusu izgradnje posljednje dionice Sarajevske obilaznice, poznatog LOT-a 3B.
“Gradilište na LOT-u 3B Sarajevske obilaznice trenutno je neaktivno. Trenutno radimo na dobijanju saglasnosti za projektno rješenje, koje je usklađeno sa lokalnom zajednicom, te na dopunskim aktivnostima vezanim za eksproprijaciju. Početak radova očekujemo nakon što ishodujemo dopunu odobrenja za građenje”, stoji u odgovoru iz Autocesta FBiH.
U stvarnosti, u proteklih godinu dana, jedina konkretna promjena jeste prelazak iz faze odobrenja za gradnju u fazu čekanja dopune tog istog odobrenja. U međuvremenu, radovi nisu ni započeli, a javnost se suočava s praznim obećanjima.
Prošlogodišnja najava da će izgradnja posljednje dionice Sarajevske obilaznice početi u trećem kvartalu 2024. godine ostala je nerealizovana. Rokovi su prošli, a radovi nisu ni započeti.
LOT 3B, dugačak samo 1,5 kilometar, postao je simbol neefikasnosti vlasti i uprava javnih preduzeća, jer se na njegovoj izgradnji ne radi već 13 godina, iako je rok za završetak istekao još u februaru 2022. godine.
Nažalost, ovaj primjer mogao bi se uskoro pridružiti i tunelu Prenj. Direktor Autocesta FBiH, Denis Lasić, prošle je godine najavio početak radova na tunelu do kraja 2023. godine, ali sada se približavamo kraju 2024., a radovi još nisu započeti.
Prema posljednjim informacijama iz Autocesta FBiH, Plan nabavke predviđa da će izbor izvođača i dodjela ugovora biti završeni do decembra ove godine. Međutim, kako sami navode, ovi podaci mogu biti promijenjeni.
Ne iznenađuje što će vjerovatno i ovaj rok biti prolongiran.
