Forto na saslušanju o slabim rezultatima: Zašto nije izrađen nijedan od 11 planiranih zakona?

Mehmedović kritikovao rad ministarstva, Forto objašnjava razloge kašnjenja

Pred Komisijom za saobraćaj i komunikacije Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH danas je održano javno saslušanje ministra komunikacija i prometa BiH Edina Forte.

Inicijativu za njegovo saslušanje podnio je zastupnik Šemsudin Mehmedović (Naprijed), koji je naveo da ministar nije prisustvovao sjednicama Komisije, iako je redovno pozivan.

Forto je odgovorio da je dolazio kada mu se obaveze nisu poklapale s terminima sjednica, ali da zbog nepostojanja mehanizma koordinacije nije uvijek mogao biti prisutan. “Ja sam bio na sjednicama kada se nisu poklapale obaveze. Pošto nismo imali mehanizam koordinacije koji bi utvrdio da smo svi tu, nekad sam bio fizički spriječen”, izjavio je, naglasivši da nikada nije zanemarivao rad Komisije.

Govoreći o kašnjenju zakona o bezbjednosti saobraćaja, ministar je pojasnio da je inicijalno pokušao postići dogovor s ministrom saobraćaja i veza RS-a Nedeljkom Čubrilovićem. Kako kaže, održan je veliki broj sastanaka kako bi se uskladili državni i entitetski zakoni. “Znajući da će moja inicijativa pasti, potrošio sam dosta vremena kako bih pronašao politički konsenzus”, rekao je Forto.

Dodao je da se u praksi svi zakoni koji dolaze pred Vijeće ministara donose u saradnji s nižim nivoima vlasti, budući da ministri iz RS-a odbijaju podržati bilo šta što ne dolazi iz institucija tog entiteta. “Nakon što sam definitivno usaglasio s ministrom Čubrilovićem sve ono na šta nemaju primjedbi, nekih 35 članova, dobio sam negativno mišljenje. Nakon toga, shvatio sam da gubimo vrijeme”, kazao je Forto i istakao da je to bio jedan od razloga zašto se zalagao za rekonstrukciju vlasti.

Na kraju odgovora, dodao je da su izmjene zakona o bezbjednosti saobraćaja već upućene u proceduru i da očekuje da ih predsjedavajuća Vijeća ministara Borjana Krišto uskoro stavi na dnevni red.

Mehmedović je zatim postavio pitanje o radu ministarstva, ističući da od planiranih 11 zakona iz Plana rada nijedan nije izrađen, dok je jedini predloženi zakon bio onaj o BHANSA-i, iako nije bio u Planu rada. Forto je odgovorio da svaki zakon ima svoju fazu pripreme i da može navesti u kojoj se trenutno nalazi. “Ja mogu pobrojati za svaki od zakona koji je u kojoj fazi donošenja… Za Zakon o radnom vremenu prikupljena su sva mišljenja, obavljene sve konsultacije. Čekamo još Direkciju za evropske integracije i bit će spreman za Vijeće ministara. Zakon o sigurnosti saobraćaja može biti na Vijeću ministara svaki dan. Veliki zakon o sigurnosti saobraćaja, u smislu objedinjavanja, on je imao preko 10 izmjena, ako uspijemo izglasati ove izmjene to bi bio dovoljan broj izmjena da se uskladi integralni tekst”, pojasnio je Forto.

Mehmedović je otvorio i pitanje disbalansa u zapošljavanju u Ministarstvu, naglasivši da je bivši ministar Mitrović favorizovao zapošljavanje Srba, dok je HDZ ranije radio isto s Hrvatima. Upitao je Fortu da li je u posljednje dvije godine radio na smanjenju tog disbalansa.

Forto je priznao da problem postoji u mnogim institucijama, uključujući Direkciju za civilno zrakoplovstvo BiH, koja se nalazi u Banjoj Luci i u kojoj, kako kaže, značajno dominira broj zaposlenih iz reda srpskog naroda. Po pitanju zapošljavanja, naveo je da nije veliki pobornik povećanja broja zaposlenih, jer smatra da većina institucija već ima dovoljno ljudskih resursa. “Nisam radio veliki broj zapošljavanja. Bošnjaka i Srba je po 40 posto, Hrvata 18 posto i dva posto su ostali. Evidentno je da fali Bošnjaka. Kada se raspiše konkurs u Banjoj Luci je činjenica da se prijavi mali broj Bošnjaka”, izjavio je Forto.