Šteta: Sarajevo ide ka najmodernijem javnom prevozu u regiji. Novi tramvaji, trolejbusi i povratak povjerenja građana

Širenje mreže i pametni sistemi mijenjaju svakodnevni saobraćaj

U godini kada se obilježava 140 godina javnog gradskog prevoza, Sarajevo je završilo isporuku svih 25 novih tramvaja, čime je simbolično zaokružen jedan od najvažnijih ciklusa modernizacije ovog sistema. Grad koji je još 1885. godine uveo tramvaj na konjsku vuču, a potom među prvima u Evropi dobio električni tramvaj, danas ponovo ulaže u infrastrukturu koja decenijama nije bila ozbiljno obnavljana.

Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta u intervjuu za Fenu ocijenio je da je javni prevoz ponovo postao funkcionalan i pouzdan, nakon dugog perioda zapuštenosti. Naglasio je da su reforme u posljednjih pet godina donijele vidljive promjene i vratile povjerenje građana.

“Javni prevoz je važan segment u životima svih građana i prava slika grada. Nakon dugog perioda stagnacije, u posljednjih pet godina, Sarajevo je doživjelo procvat u javnom prevozu, zahvaljujući ulaganjima, odlučnosti na putu reformi i podršci građana“, rekao je Šteta.

Kako je pojasnio, ključni zaokret desio se u trenutku kada je Ministarstvo odlučilo da sistemski pristupi problemima i realizaciji projekata, oslanjajući se na analize, stručnjake i potrebe građana. Rezultat tog pristupa je razvojni plan za period 2021–2030, čiji se efekti, kako tvrdi, već jasno vide.

Jedan od prvih koraka bio je saniranje nagomilanih problema u GRAS-u. Prema riječima ministra, isplaćene su tužbe radnicima, omogućeno je povezivanje radnog staža, a preduzeće je spašeno od stečaja.

“Gras je bio pred stečajem prije par godina, ali uspjeli smo u namjeri da sačuvamo preduzeće… Danas radnici imaju redovne plate“, istakao je Šteta, dodajući da su paralelno pokrenute investicije u pruge, vozni park i saobraćajnice.

Posebno je naglasio socijalne mjere, poput besplatnog javnog prevoza za učenike, studente i penzionere s najnižim penzijama, kao i uvođenje besplatnog noćnog prevoza. Također, po prvi put je omogućeno da kupon kupljen kod jednog prevoznika važi i kod drugog, budući da danas gradski prevoz obavljaju i GRAS i Centrotrans.

Ministar je podsjetio da je obnova tramvajske pruge od Ilidže do Marijin Dvora bila prva takva rekonstrukcija još od 1962. godine, bez koje bi, kako kaže, tramvajski saobraćaj bio potpuno obustavljen. Uz novih 25 tramvaja, Sarajevo danas ima i 25 novih trolejbusa, te dodatnu nabavku od još 10 Solaris trolejbusa.

“Sva vozila koja smo nabavili, kupljena su novcem svih građana, a opremljena su savremenom opremom, posjeduju video nadzor, klimu i značajno su poboljšala kvalitet javnog prevoza“, naveo je Šteta.

Emotivno je govorio i o ponovnom uspostavljanju trolejbuske linije do Vogošće, koja je nakon 33 godine ponovo profunkcionisala, čime je obnovljena ratom uništena mreža.

U narednoj godini planirano je i uvođenje savremenog adaptivnog sistema upravljanja saobraćajem, koji će u realnom vremenu regulisati semafore na 163 raskrsnice i dati prioritet tramvajskom saobraćaju.

“Prvi put će Sarajevo dobiti moderan, senzorski sistem koji u realnom vremenu prati protok vozila i upravlja semaforima“, rekao je ministar, zahvalivši građanima na strpljenju tokom radova.

Osim tramvajskog i trolejbuskog, unaprijeđen je i autobuski te minibuski saobraćaj, koji je godinama bio zapostavljen. Danas su ponovo u funkciji sve linije koje ranije nisu redovno saobraćale, a najavljena je i nabavka novih autobusa i minibusa. Uvedene su i dvije željezničke linije prema Podlugovima i Pazariću, koje godišnje koristi više od 100.000 putnika.

Veliku ulogu, prema riječima Štete, ima i aplikacija za javni prevoz, koja omogućava praćenje dolaska vozila i kupovinu karata, a već ima više od 30.000 korisnika.

Govoreći o jednom od najvećih aktuelnih projekata, izgradnji tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica, ministar je naglasio da je riječ o prvom širenju tramvajske mreže nakon više od šest decenija.

“Ovo je projekt koji će promijeniti svakodnevicu desetina hiljada ljudi i ponovo širiti Sarajevo kroz javni prevoz“, istakao je, dodajući da se završetak radova očekuje na proljeće naredne godine.

Na kraju, Šteta je poručio da je javni prevoz u Kantonu Sarajevo danas najpovoljniji u Bosni i Hercegovini i da je cilj zadržati taj standard.

“Siguran sam da će Sarajevo za nekoliko godina imati najbolji javni prevoz u ovom dijelu Evrope. To je naš cilj i na njemu ćemo nastaviti raditi“, zaključio je ministar saobraćaja KS.