Tragičnih 10 dana u BiH: U šest saobraćajnih nesreća poginulo čak 11 osoba

U posljednjih deset dana brojne porodice i gradovi u Bosni i Hercegovini zavijeni su u crno nakon što su njihovi najmiliji stradali u stravičnim saobraćajnim nesrećama. Donji Vakuf, Mrkonjić Grad, Stanari, Teslić, Pale…

Na cestama u ovim gradovima smrtno su stradali mladići, djeca, roditelji i cijele porodice.

U teškoj saobraćajnoj nesreći na Palama, u večernjim satima 11. augusta poginuo je bračni par Danijela i Dario Hršum. Nesreća se dogodila na magistralnom putu Ljubogošta – Pale u mjestu Kalovita Brda. Nakon saobraćajne nesreće uhapšen je Amir K. koji je izazvao nesreću, a testiranjem je utvrđeno da je bio pijan i drogiran. Iza Danijele i Darija, koji je bio pripadnik Policijske uprave Istočno Sarajevo, ostala su dva sina.

Dva dana kasnije na regionalnom putu Rudanka – Stanari, u naselju Ostružnja, došlo je do sudara automobila i motocikla. U ovoj nesreći smrtno je stradao motociklista.

Samo dan poslije toga, 14. augusta, Zenica i Travnik su okovani tugom nakon smrti dva mladića koji su poginuli u saobraćajnoj nesreći kod Donjeg Vakufa. Skretanje automobila s ceste kobno je bilo za prijatelje i maturante Eliči Ibrahim pašine medrese Ahmeda Adilovića iz Zenice i Mensura Tarakčije iz Travnika. Nesreća se dogodila u poslijepodnevnim satima na magistralnom putu M-5 na planinskom prijevoju Komar kada je Audi iz za sada nerazjašnjenih okolnosti sletio s ceste.

Majka i kćerka poginule su 16. augusta u saobraćajnoj nesreći u mjestu Buletić, na području općine Teslić. U nesreći koja se dogodila pola sata prije ponoći učestvovali su G. B. (20) koji je upravljao automobilom Audi i Fiat kojim je upravljao Z. L. (44) u kojem su bili njegova supruga S. L. i dvoje djece.

Od zadobijenih povreda smrtno su stradale majka S. L. (36) i kćerka D. L. (19), dok su teške tjelesne povrede zadobili vozač Z. L. i četverogodišnje dijete. Povrijeđeni otac i kćerka su u UKC-u Banja Luka i još uvijek su životno ugroženi. G.B. u trenutku nesreće nije imao vozačku dozvolu jer mu je ona oduzeta u junu ove godine zbog prebrze vožnje.

Velika tragedija dogodila se i jučer kada je u nesreći na putu Mrkonjić Grad – Ključ poginula cijela porodica. U nesreći u kojoj su učestvovali putničko motorno vozilo Renault i teretno motorno vozilo Mercedes poginuli su profesor s Prirodno-matematičkog fakulteta Emir Temimović, njegova supruga Ramajana i njihova četveromjesečna beba.

U saobraćajnoj nesreći koja se jutros u tri sata dogodila u mjestu Mrkodol kod Tomislav Grada poginuo je 24-godišnji V. B. koji je izgubio kontrolu nad vozilom i sletio s ceste.

Ukoliko izuzmemo saobraćajne nesreće koje izazovu nesavjesni i bahati vozači koji voze pijani, drogirani ili bez vozačkih dozvola, jedan od glavnih uzorka tragedija je nestabilno vrijeme. Inžinjer saobraćaja i profesor na Fakultetu za saobraćaj i komunikacije u Sarajevu Osman Lindov ističe da vozači tokom ljetnih mjeseci moraju biti posebno oprezni jer svake godine u ovom periodu imamo povećan broj saobraćajnih nesreća.

“Svakog ljeta nam se ovo dešava, najčešće u augustu, a ovaj je posebno problematičan jer imamo suho pa vlažno vrijeme, vozači nisu spremni na takve uslove. Također, iako za to nisam stručnjak, moguć je utjecaj epidemiološke situacije koju trenutno imamo u cijelom društvu, a koji može doprinijeti da ljudi voze pod stresom. Moramo kao društvo reagovati na ovakve stvari i upozoravati ljude na oprez u ovim mjesecima”, kazao nam je profesor Lindov.

Drugi problem je loša putna infrastruktura.

“Moramo mnogo više raditi na sigurnosti cestovne infrastrukture. Obnavljati podloge koje su stare. Brzina jeste prioritetna kao propust koji se pravi u nezgodama, ali moramo raditi na podizanju svijesti ljudi kroz kampanje koje se provode svugdje u svijetu, a kod nas se ne radi ništa. Imamo li u posljednjoj godini ikakve aktivnosti na upozoravanju učesnika u saobraćaju? Niko ne apeluje i ne upozorava. BiH se zadeverala drugim stvarima, ne vidimo te živote koje nam odnosi saobraćaj. Smanjen broj smrtnih slučajeva koji su posljedica koronavirusa nadoknadit će saobraćajne nesreće”, smatra profesor Lindov.

Zaključuje da je potrebno znatno više ulagati u podloge i sigurnosnu opremu na magistralnim i regionalnim cestama koje su stare po 40-50 godina. Isto vrijedi i za autoputeve koji će postati problematični ukoliko se ne budu obnavljali.


Svi zainteresovani mogu se priključiti BESPLATNO na OVOM linku, uz aktivno učešće u dijeljenju informacija sa ostalim članovima! Pristupiti možete jednostavno i porukom na naš Viber broj + 387 62 59 69 79