Mladi bračni par iz Karlovca nedavno je u naselju Osor uz Mrežnicu kupio vikendicu, kamo su se uputili i kobne nedjelje. U podne su automobilom Renault Megan prelazili pružni prijelaz…
Nemam vam snage ništa reći. Što se tu ima reći, to je tragedija, njih više nema, na rubu snaga, jecajući, jedva je prozborila ožalošćena mama Nikole Predovića (32), koji je u nedjelju sa svojom voljenom Sanjom Hlaić (29) smrtno stradao u naletu teretnog vlaka u Donjem Zvečaju.
Mladi bračni par iz Karlovca nedavno je u naselju Osor uz Mrežnicu kupio vikendicu, kamo su se uputili i kobne nedjelje. U podne su automobilom Renault Megan prelazili pružni prijelaz, kad je njihovo vozilo, iz za sada nepoznatog razloga, stalo na pruzi. Sumnja se da su zapeli zbog snijega.
U to vrijeme iz smjera Karlovca naišao je teretni vlak. Strojovođa je bjesomučno trubio ne bi li upozorio vozača. Nažalost, lokomotiva je udarila u bočnu, vozačevu stranu i gurala vozilo dvjestotinjak metara.
Unatoč brzoj intervenciji vatrogasaca i Hitne pomoći, Nikoli i Sanji nije bilo spasa. U smrskanoj olupini automobila zadobili su višestruke smrtonosne ozljede i preminuli na mjestu.
Ta je tragedija potaknula sindikat prometnika Hrvatskih željeznica da u javnost iznesu brojne optužbe na račun HŽ Infrastrukture. Mario Grbešić, zamjenik predsjednika sindikata, kaže kako bi satima mogao nabrajati primjere nesreća koje “idu na dušu” Infrastrukture. Tvrdi da ta tvrtka služi za uhljebljivanje podobnih kadrova.
– Jedini natječaji su oni za članove uprave. Imamo bezbroj pomoćnika, direktora i drugog rukovodećeg osoblja, a kad treba zaposliti čovjeka o čijoj sigurnosti ovise ljudski životi, onda za njih nema mjesta – jasan je Mario Grbešić koji smatra da unatrag pet godina nema modernizacije ni tehnoloških rješenja koji bi promet učinili sigurnijim.
Kaže da u Hrvatskoj postoji oko 1400 pružnih prijelaza bez fizičke prepreke, odnosno branika i polubranika.
Ističe da je prije tri godine donesen plan modernizacije 200 prijelaza diljem zemlje, koji je trebao biti realiziran od 2015. do 2019. godine.
– Potpisan je okvirni sporazum, osigurano je 200 milijuna kuna, no od silne priče nabavio se tek 21 uređaj za signalizaciju. Ne znam jesu li ugrađeni, ali ni jedan modernizirani prijelaz još nije pušten u samostalni rad, a to znači da se još smatra neosiguranim. Umjesto da zapošljavaju nove ljude, oni pune urede – kaže Grbešić.
Dodaje da je cijena postavljanja branika na jednom prijelazu oko milijun kuna. Iz HŽ-a kažu da će u prvoj polovici godine u promet pustiti 21 modernizirani prijelaz. Na stanje hrvatskih željeznica u nedjelju se osvrnuo i resorni ministar Oleg Butković. Izrazio je sućut obiteljima poginulog mladog para, a onda obećao da će ministarstvo urediti oko 1500 pružnih prijelaza u Hrvatskoj.
– Za dio željezničko-cestovnih prijelaza identificiranih kao ‘crne točke’ sredstva su već osigurana iz proračuna HŽ Infrastrukture – rekao je Butković te dodao kako će struka odrediti koji će prijelazi, uz signalizaciju, imati i rampe.
Crna hronika/24sata/Foto: Robert Anić/Tomislav Miletić/Pixsell/Facebook
Svi zainteresovani mogu se priključiti BESPLATNO na OVOM linku, uz aktivno učešće u dijeljenju informacija sa ostalim članovima! Pristupiti možete jednostavno i porukom na naš Viber broj + 387 62 59 69 79
