Banjalučki aerodrom ima novi cjenovnik: VIP salon se naplaćuje oko 200 KM po satu
Aerodromi Republike Srpske uveli su novi sistem podsticaja kako bi povećali broj avio linija, što je postao prioritet ovog preduzeća.
Prema novom cjeniku, Aerodromi Republike Srpske naplaćuju: 9 eura za slijetanje aviona do 25 tona MTOW (maksimalna poletna težina) i 10 EUR za avione iznad te težine.
Zatim 3 eura za parkiranje do 24 sata po toni MTOW i 15 po odlazećem putniku.
Za handling, naknade se kreću od 75 do 425 eura za avione do 21 tonu MTOW, dok Airbus A320 plaća 1.040 eura, a teži avioni i do 4.400.
Pored toga, Aerodromi Republike Srpske naplaćuju niz dodatnih usluga, uključujući stepenice, čišćenje kabine, traktor i prikolice, te minibus. Rad nakon radnog vremena košta 300 do 600 eura po satu, zavisno o težini aviona, dok se VIP salon naplaćuje 100 eura po satu.
Prema riječima analitičara Alena Šćurica, cilj Aerodroma Republike Srpske je motivisati letove prema aerodromima u Švedskoj, Danskoj, Norveškoj, Njemačkoj, Austriji, Švicarskoj, Francuskoj, Nizozemskoj, Belgiji, Srbiji, Crnoj Gori, Italiji, Rusiji, Kini, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Saudijskoj Arabiji, Egiptu, te prema Istanbulu, Solunu i Ateni,piše Zamaaero.
“Čudno je da Aerodrom nije potaknuo letove za Španiju, posebno Barcelonu i Madrid, Veliku Britaniju, posebno London, Poljsku, posebno Varšavu, Finsku, Katar, ostatak Turske (Antaliju, Ankaru, Izmir) i Kipar,” navodi Šćuric.
Šćuric je istakao da letovi za London nisu pokrenuti zbog problema sa vizama koje imaju državljani BiH. “Sarajevo ima letove za London i u BiH je, a vize su potrebne i državljanima Srbije, Crne Gore, Kosova i Makedonije pa imaju brojne letove za London,” pojašnjava Šćuric.
Aerodromi Republike Srpske također su pokrenuli podsticaje za kompanije koje imaju bar dvije linije, sa najmanje dva leta sedmično tokom cijele godine. Naknade su smanjene na osnovu broja putnika, pa tako kompanije plaćaju.
Posebno se ističe želja Aerodroma Republike Srpske da pokrene letove za Istanbul i obnovi letove za Tivat. Prema Šćuricu, Banja Luka je ove godine rano krenula sa mjerama i aktivnostima kako bi se narednog ljeta pokrenuo niz novih linija.
