GRAS: Trolejbuse u 2 ujutru palimo da se ugriju za vozača u prvoj smjeni, treća smjena vozila popravlja, premješta i parkira
Prvo je SDA zastupnik u Skupštini Kantona Sarajevo Haris Zahiragić obećao dati ostavku ukoliko mu neko pokaže 20 novih trolejbusa, zatim mu je ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta (SDP) odgovorio fotografijom u 02:00 ujutru iz depoa trolejbusa, a onda nam se javio uposlenik GRAS-a koji je ljut jer se preko leđa radnika prepucavaju političari.
“Jutros čitam da je ,,neki” Zahiragić rekao da će podnijeti ,,ostavku” ako vidi 20 trolejbusa na jednom mjestu tj. da mu pokažu sliku… U 02.00 poslije ponoći bihuzurite radnike da parkiraju trolejbuse. Da na minus – 9 stepeni pale trolejbuse. Znači, u 02.00 h na -9 vi ste palili trolejbuse i parkirali ih zbog cirkusa, tj. slike koju treba da vidi tamo ,,neki” Zahiragić. A ko je on? Šta je on? Šta je nas briga šta je on rekao?”, rekao je nezadovoljni radnik koji je, zbog sigurnosti posla, htio ostati anoniman.
Jučer je za Faktor govorio i predsjednik Sindikata sarajevskog preduzeća GRAS Amir Muminović, te pokušao opravdati razloge paljenja trolejbusa u 02:00 ujutru. Kaže da postoji treća smjena i da im je to posao.
“Zašto postoji noćna smjena? Zato što se noću radi. Popravljaju se vozila, premještaju, parkiraju. Ne bih komentarisao anonimnog radnika. Garaža radi 24 sata. Vozila ulaze u 1 sat, peru se, čiste se, otklanjaju se kvarovi i pripremaju se da bi u 4 i 15 ponovo izašli. Majstori, brigadiri i noćne smjene postoje upravo zbog toga”, kaže Mujagić.
Muminović je pojasnio kako postoje noćne smjene u GRAS-u u održavanju te još nekim sektorima.
“Ekipa od šest ljudi je tu u svakom momentu. Oni navečer u sedam dolaze na posao do sedam ujutru rade. Prima trolejbuse, čisti, pregledava ispravnost… Meni se niko lično nije žalio na tu stvar, vidio sam u medijima da pišu neki da su se žalili”, istakao je Muminović.
Zašto su novi trolejbusi upaljeni u dva sata iza ponoći odgovori su:
“Vidjeli ste da su upaljena vozila. Samo što neka ne mogu izaći u saobraćaj dok nisu prošla testnu proceduru”, kaže direktor Mujagić.
“Trolejbusi se u zimskom periodu pale zbog zamrzavanja, da napune zrak i ugriju zbog vozača ujutru kako bi bilo što više vozila u saobraćaju”, pojašnjava Muminović.