Sedam novih radara na autoputu A1 na području Kantona Sarajevo
Poznato je na kojim lokacijama na autoputu A1 na području Kantona Sarajevo će biti sedam novih radara za kontrolu brzine, a koji bi trebali biti u funkciji od početka sljedeće godine.
Riječ je o radarima na sljedećim lokacijama:
- Dionica autoputa Tarčin – Lepenica sa lijeve strane autoputa, ispred ulaza u tunel “25. novembar”, a gdje je ograničenje brzine do 100 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat);
- Dionica autoputa Vlakovo – Lepenica sa desne strane autoputa, portal ispred tunela “Gaj”, a gdje je ograničenje brzine do 100 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat);
- Dionica autoputa Vlakovo – Lepenica sa desne strane autoputa, prvi portal poslije petlje Vlakovo, a gdje je ograničenje brzine do 130 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat);
- Sarajevska obilaznica sa desne strane autoputa, rampa na petlji Butile prema Sarajevu, a gdje je ograničenje brzine do 70 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat);
- Sarajevska obilaznica sa lijeve strane autoputa, portal ispred tunela “Vukov gaj”, a gdje je ograničenje brzine do 100 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat);
- Sarajevska obilaznica sa desne strane autoputa, portal ispred tunela “Oštrik”, a gdje je ograničenje brzine do 100 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat);
- Dionica Visoko – Podlugovi sa desne strane autoputa, isključna traka prema Podlugovima, a gdje je ograničenje brzine do 130 kilometara na sat (tolerancija je do 10 kilometara na sat).
- Navedeni novi radari bi u funkciji trebali biti od početka 2023. godine, a “slikat” će samo kolovozne trake na kojima su postavljeni (u jednom pravcu).
- Na autoputu A1 na području Kantona Sarajevo, tačnije na dionici Podlugovi – Jošanica sa desne i lijeve strane, kod mjesta Malešići, ranije su postavljena dva radara.
Maksimalna dozvoljena brzina na spomenutoj brzini je 110 kilometara na sat, a tolerancija je do 10 kilometar na sat piše Klix.
