Elvedin Mahmutović je govorio o sigurnosti saobraćaja u prijestolnici Bosne i Hercegovine, ali i o saobraćajnoj (ne)kulturi vozača
Na sarajevskim saobraćajnicama ponovo je pala mrtva glava. U teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila sinoć na Alipašinom Polju, život je izgubio Finac, dok su tri osobe zadobile teške povrede. Reklo bi se, ništa novo u Sarajevu.
– Nažalost, uvijek se dešavaju neke tragične situacije, priznaje i Elvedin Mahmutović, zamjenik komandira Jedinice za saobraćaj Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo (MUP KS).
Mahmutović je u razgovoru za Oslobođenje govorio upravo o sigurnosti saobraćaja u prijestolnici Bosne i Hercegovine, ali i o saobraćajnoj (ne)kulturi vozača.
Prevencija i pojačane, posebno represivne mjere i radnje usmjerene naročito prema kategoriji uličnih trkača i višestrukih povratnika, daju rezultate. Je li sve to dovoljno građanima, drugo je pitanje.
Operativni planovi
Mahmutović priznaje da Jedinica za saobraćaj ima određeni deficit kada govorimo o ljudskim resursima, ali slični problemi su zastupljeni i u drugim organizacijskim jedinicama. Naš sagovornik otkriva da su donijeli i nove operativne planove koji se tiču poboljšanja sigurnosti saobraćaja u Kantonu Sarajevo.
Istini za volju, u posljednje vrijeme mogli smo vidjeti policajce na skoro svakoj većoj raskrsnici na glavnim saobraćajnicama. Obično se radi o opasnim mjestima koja su predviđena i precizirana od Fakulteta za saobraćaj i komunikacije. Prema riječima našeg sagovornika, radi se o 16 “crnih tačaka” na saobraćajnicima u Sarajevu.
– One su, uglavnom, identifikovane na primarnoj mreži saobraćajnice, gdje se najčešće događaju saobraćajne nesreće. Među njima su raskrsnice ulica Maršala Tita – Dalmatinska – Kulovića, Maršala Tita – Alipašina – Hamze Hume, ulica Džemala Bijedića kod objekta “Heco”, raskrsnice Bulevar Meše Selimovića – Srđana Aleksića, Zmaja od Bosne – Bulevar Meše Selimovića – Malta, ulice Obala Kulina bana, Alipašina…, govori Mahmutović.
Na naše pitanje koliko u čitavoj priči pomažu policajcima na terenu stacionirani radari, Mahmutović kaže:
– Osnovni njihov cilj jeste spašavanje ljudskih života jer, statistički gledano, značajno dolazi do smanjena prekršaja iz oblasti saobraćaja. Vozači smanjuju brzinu i samim tim dolazi i do smanjena najtežih posljedica. Osim toga, radarski sistemi pomažu i zbog toga što su policajci oslobođeni da moraju neposredno komunicirati sa građanima. Smanjena je i bilo kakva mogućnost koruptivnih radnji.
Ulični trkači
Mahmutović ne krije da se godinama unazad policajci bore sa uličnim trkačima.
– One su, uglavnom, identifikovane na primarnoj mreži saobraćajnice, gdje se najčešće događaju saobraćajne nesreće. Među njima su raskrsnice ulica Maršala Tita – Dalmatinska – Kulovića, Maršala Tita – Alipašina – Hamze Hume, ulica Džemala Bijedića kod objekta “Heco”, raskrsnice Bulevar Meše Selimovića – Srđana Aleksića, Zmaja od Bosne – Bulevar Meše Selimovića – Malta, ulice Obala Kulina bana, Alipašina…, govori Mahmutović.
Na naše pitanje koliko u čitavoj priči pomažu policajcima na terenu stacionirani radari, Mahmutović kaže:
– Osnovni njihov cilj jeste spašavanje ljudskih života jer, statistički gledano, značajno dolazi do smanjena prekršaja iz oblasti saobraćaja. Vozači smanjuju brzinu i samim tim dolazi i do smanjena najtežih posljedica. Osim toga, radarski sistemi pomažu i zbog toga što su policajci oslobođeni da moraju neposredno komunicirati sa građanima. Smanjena je i bilo kakva mogućnost koruptivnih radnji.
Ulični trkači
Mahmutović ne krije da se godinama unazad policajci bore sa uličnim trkačima.
– Mjere prema uličnim trkačima i višestrukim povratnicima u posljednje vrijeme su intenzivirane. Svjedoci smo javnog izgovorenih riječi, ali i njihovog duga u registru novčanih kazni… Odlučili smo se na mjeru privremenog oduzimanja vozila. Od početka godine pripadnici MUP-a KS oduzeli su oko 69 vozila, napominje Mahmutović.
U takvim slučajevima, kako kaže, podnose zahtjev za pokretanje prekršajnog postupka protiv takvih vozača nadležnom sudu kako bi se trajno oduzela vozila. Jedan od načina borbe protiv nesavjesnih vozača su i presretači. Mahmutović tvrdi da MUP KS ima dovoljno presretača.
– Koristimo vozila za koja mi sigurno možemo reći da imaju na ovom području jednu od savremenijih oprema – Ekin Patrol radarski sistem. Svakodnevno, u zavisnosti od ljudskih resursa, raspoređuju se da vrše represivno djelovanje. Oni se najčešće mogu vidjeti na glavnoj saobraćajnici od Baščaršije do Ilidže, u oba smjera, kao i na drugim mjestima gdje policajci imaju saznanja da se vrše najteži prekršaji. Oni i jesu namijenjeni, prije svega, za mjerenje brzine i sancionisanje izvođenja nepropisnih radnji, a što je najčešći uzrok saobraćajnih nesreća u KS, kaže Mahmutović.
Mahmutović nam je potvrdio da sarajevski policajci još uvijek nemaju droga testere, ali naglašava da je MUP KS to već ranije tražio.
– Mi i sada imamo određene mogućnosti za provjeru, ali tada mora postojati i neki vid sumnje da se vozač nalazi pod dejstvom narkotika. Procedura nabavke uređaja je još uvijek u toku, nije okončana budući da smo tražili i pokrenuli određene incijative za izmjenu podzakonskih ataka. Mi smo iskazali određene potrebe za nabavku uređaja za oralno testiranje učesnika u saobraćaju te se nadamo da će i ova oblast biti zaokružena. Očekujemo droga testove, pojašnjava Mahmutović.
Mahmutović nam otkriva da u narednom periodu možemo očekivati i izlazak na teren policajaca na motociklu.
– Planom, oni u mjesecu maju, a i prije u zavisnosti od vremena, izlaze na teren.
Veće kazne
Na naše pitanje jesu li policajci isfrustrirani kada za volanom zateknu vozača, kojeg su dan ranije isključili iz saobraćaja, Mahmutović kaže:
– I mi policajci smo u najvećem broju građani ovog kantona i uživamo u ovom prostoru. I mi bi željeli da je sigurnosna situacija, po bilo kojem obliku, još bolja. Nama policajcima ne preostaje ništa drugo nego ovo što imamo od postojećih propisa i zakona te da preuzimamo mjere i radnje. Nažalost, i sami ste svjedoci da određeni broj lica iz godine u godinu vrše najteže prekršaje. U prethodnim godinama blažim sankcijama nije postignuta svrha kažnjavanja izdavanjem prekršajnih naloga pa smo intenzivirali ono što nam je ostalo na raspolaganju – privremeno oduzimanje vozila. U takvim situacijama čekamo da li će sud i trajno oduzeti vozilo. Mi smo poduzeli sve što je bilo nama na raspolaganju, a incirali smo i izmjene i dopune propisa i zakona, kako bi nam se dala veća mogućnost za preduzimanje mjera i radnji. Veće kazne, duži period zabrane upravljanja vozila… Sve će nam pomoći, kaže Mahmutović.
Zamjenik komandira za saobraćaj imao je na kraju poruku za sve građane:
– Apelovao bi na sve učesnike u saobraćaju da svi daju određeni doprinos kako bi se saobraćajna kultura poboljšala. Vozač treba da se uvijek stavi i u ulogu pješaka, da štite najranjivije kategorije – djecu i starija lica. Primjenom propisa mogu sačuvati i svoj život i zdravlje. Ne zaboravite da je čovjek arhitekta svega što poznajemo. Čovjek pravi saobraćajnice, čovjek pravi vozila, čovjek upravlja vozilom, zaključio je Mahmutović.
Svi zainteresovani mogu se priključiti BESPLATNO na OVOM linku, uz aktivno učešće u dijeljenju informacija sa ostalim članovima! Pristupiti možete jednostavno i porukom na naš Viber broj + 387 62 59 69 79
