Zamjenik komandira MUP-a KS: “Godinama se borimo protiv uličnih trkača”
Elvedin Mahmutović je govorio o sigurnosti saobraćaja u prijestolnici Bosne i Hercegovine, ali i o saobraćajnoj (ne)kulturi vozača
Na sarajevskim saobraćajnicama ponovo je pala mrtva glava. U teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila sinoć na Alipašinom Polju, život je izgubio Finac, dok su tri osobe zadobile teške povrede. Reklo bi se, ništa novo u Sarajevu.
– Nažalost, uvijek se dešavaju neke tragične situacije, priznaje i Elvedin Mahmutović, zamjenik komandira Jedinice za saobraćaj Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo (MUP KS).
Mahmutović je u razgovoru za Oslobođenje govorio upravo o sigurnosti saobraćaja u prijestolnici Bosne i Hercegovine, ali i o saobraćajnoj (ne)kulturi vozača.
Prevencija i pojačane, posebno represivne mjere i radnje usmjerene naročito prema kategoriji uličnih trkača i višestrukih povratnika, daju rezultate. Je li sve to dovoljno građanima, drugo je pitanje.
Operativni planovi
Mahmutović priznaje da Jedinica za saobraćaj ima određeni deficit kada govorimo o ljudskim resursima, ali slični problemi su zastupljeni i u drugim organizacijskim jedinicama. Naš sagovornik otkriva da su donijeli i nove operativne planove koji se tiču poboljšanja sigurnosti saobraćaja u Kantonu Sarajevo.
Istini za volju, u posljednje vrijeme mogli smo vidjeti policajce na skoro svakoj većoj raskrsnici na glavnim saobraćajnicama. Obično se radi o opasnim mjestima koja su predviđena i precizirana od Fakulteta za saobraćaj i komunikacije. Prema riječima našeg sagovornika, radi se o 16 “crnih tačaka” na saobraćajnicima u Sarajevu.
– One su, uglavnom, identifikovane na primarnoj mreži saobraćajnice, gdje se najčešće događaju saobraćajne nesreće. Među njima su raskrsnice ulica Maršala Tita – Dalmatinska – Kulovića, Maršala Tita – Alipašina – Hamze Hume, ulica Džemala Bijedića kod objekta “Heco”, raskrsnice Bulevar Meše Selimovića – Srđana Aleksića, Zmaja od Bosne – Bulevar Meše Selimovića – Malta, ulice Obala Kulina bana, Alipašina…, govori Mahmutović.
Na naše pitanje koliko u čitavoj priči pomažu policajcima na terenu stacionirani radari, Mahmutović kaže:
– Osnovni njihov cilj jeste spašavanje ljudskih života jer, statistički gledano, značajno dolazi do smanjena prekršaja iz oblasti saobraćaja. Vozači smanjuju brzinu i samim tim dolazi i do smanjena najtežih posljedica. Osim toga, radarski sistemi pomažu i zbog toga što su policajci oslobođeni da moraju neposredno komunicirati sa građanima. Smanjena je i bilo kakva mogućnost koruptivnih radnji.
Ulični trkači
Mahmutović ne krije da se godinama unazad policajci bore sa uličnim trkačima.
– One su, uglavnom, identifikovane na primarnoj mreži saobraćajnice, gdje se najčešće događaju saobraćajne nesreće. Među njima su raskrsnice ulica Maršala Tita – Dalmatinska – Kulovića, Maršala Tita – Alipašina – Hamze Hume, ulica Džemala Bijedića kod objekta “Heco”, raskrsnice Bulevar Meše Selimovića – Srđana Aleksića, Zmaja od Bosne – Bulevar Meše Selimovića – Malta, ulice Obala Kulina bana, Alipašina…, govori Mahmutović.
Na naše pitanje koliko u čitavoj priči pomažu policajcima na terenu stacionirani radari, Mahmutović kaže:
– Osnovni njihov cilj jeste spašavanje ljudskih života jer, statistički gledano, značajno dolazi do smanjena prekršaja iz oblasti saobraćaja. Vozači smanjuju brzinu i samim tim dolazi i do smanjena najtežih posljedica. Osim toga, radarski sistemi pomažu i zbog toga što su policajci oslobođeni da moraju neposredno komunicirati sa građanima. Smanjena je i bilo kakva mogućnost koruptivnih radnji.
Ulični trkači
Mahmutović ne krije da se godinama unazad policajci bore sa uličnim trkačima.
– Mjere prema uličnim trkačima i višestrukim povratnicima u posljednje vrijeme su intenzivirane. Svjedoci smo javnog izgovorenih riječi, ali i njihovog duga u registru novčanih kazni… Odlučili smo se na mjeru privremenog oduzimanja vozila. Od početka godine pripadnici MUP-a KS oduzeli su oko 69 vozila, napominje Mahmutović.
U takvim slučajevima, kako kaže, podnose zahtjev za pokretanje prekršajnog postupka protiv takvih vozača nadležnom sudu kako bi se trajno oduzela vozila. Jedan od načina borbe protiv nesavjesnih vozača su i presretači. Mahmutović tvrdi da MUP KS ima dovoljno presretača.
– Koristimo vozila za koja mi sigurno možemo reći da imaju na ovom području jednu od savremenijih oprema – Ekin Patrol radarski sistem. Svakodnevno, u zavisnosti od ljudskih resursa, raspoređuju se da vrše represivno djelovanje. Oni se najčešće mogu vidjeti na glavnoj saobraćajnici od Baščaršije do Ilidže, u oba smjera, kao i na drugim mjestima gdje policajci imaju saznanja da se vrše najteži prekršaji. Oni i jesu namijenjeni, prije svega, za mjerenje brzine i sancionisanje izvođenja nepropisnih radnji, a što je najčešći uzrok saobraćajnih nesreća u KS, kaže Mahmutović.
Mahmutović nam je potvrdio da sarajevski policajci još uvijek nemaju droga testere, ali naglašava da je MUP KS to već ranije tražio.
– Mi i sada imamo određene mogućnosti za provjeru, ali tada mora postojati i neki vid sumnje da se vozač nalazi pod dejstvom narkotika. Procedura nabavke uređaja je još uvijek u toku, nije okončana budući da smo tražili i pokrenuli određene incijative za izmjenu podzakonskih ataka. Mi smo iskazali određene potrebe za nabavku uređaja za oralno testiranje učesnika u saobraćaju te se nadamo da će i ova oblast biti zaokružena. Očekujemo droga testove, pojašnjava Mahmutović.
Mahmutović nam otkriva da u narednom periodu možemo očekivati i izlazak na teren policajaca na motociklu.
– Planom, oni u mjesecu maju, a i prije u zavisnosti od vremena, izlaze na teren.
Veće kazne
Na naše pitanje jesu li policajci isfrustrirani kada za volanom zateknu vozača, kojeg su dan ranije isključili iz saobraćaja, Mahmutović kaže:
– I mi policajci smo u najvećem broju građani ovog kantona i uživamo u ovom prostoru. I mi bi željeli da je sigurnosna situacija, po bilo kojem obliku, još bolja. Nama policajcima ne preostaje ništa drugo nego ovo što imamo od postojećih propisa i zakona te da preuzimamo mjere i radnje. Nažalost, i sami ste svjedoci da određeni broj lica iz godine u godinu vrše najteže prekršaje. U prethodnim godinama blažim sankcijama nije postignuta svrha kažnjavanja izdavanjem prekršajnih naloga pa smo intenzivirali ono što nam je ostalo na raspolaganju – privremeno oduzimanje vozila. U takvim situacijama čekamo da li će sud i trajno oduzeti vozilo. Mi smo poduzeli sve što je bilo nama na raspolaganju, a incirali smo i izmjene i dopune propisa i zakona, kako bi nam se dala veća mogućnost za preduzimanje mjera i radnji. Veće kazne, duži period zabrane upravljanja vozila… Sve će nam pomoći, kaže Mahmutović.
Zamjenik komandira za saobraćaj imao je na kraju poruku za sve građane:
– Apelovao bi na sve učesnike u saobraćaju da svi daju određeni doprinos kako bi se saobraćajna kultura poboljšala. Vozač treba da se uvijek stavi i u ulogu pješaka, da štite najranjivije kategorije – djecu i starija lica. Primjenom propisa mogu sačuvati i svoj život i zdravlje. Ne zaboravite da je čovjek arhitekta svega što poznajemo. Čovjek pravi saobraćajnice, čovjek pravi vozila, čovjek upravlja vozilom, zaključio je Mahmutović.